Динамометрические Ключи Предельного Типа Инструкция
Несмотря на то, что универсальной инструкции по эксплуатации различных типов динамометрических ключей не существует, можно выделить общую последовательность действий: Удерживая ключ в одной руке, разблокируйте рифленую рукоятку, повернув против часовой стрелки рифленую стопорную гайку на конце инструмента. Типы ключей, инструкция. Что фирменные динамометрические ключи можно.
Модель Момент затяжки Длина Вес Диапазон N.m kgf.cm lbf.in мм кг 8D CSP1.5N4x8D 0.3-1.5 3-15 3-13 130 0.2 CSP3N4x8D 0.6-3 6-30 6-25 CSP6N4x8D 1-6 10-60 10-50 165 CSP12N4x8D 2-12 20-120 20-100 10D QSP25N3x10D 5-25 20-120 20-100 195 12D CSP50N3x12D 10-50 100-500 100-400 215 0.3 15D CSP50N3x15D 220 CSP100N3x15D 20-100 200-1000 200-850 290 0.45 CSP140N3x15D 30-140 300-1400 300-1000 350 0.55 19D CSP200N3x19D 40-200 400-2000 350-1600 430 1.0 -kgf.m -22D CSP280N3x22D 40-280 4-28 350-2500 625 1.4 CSP420Nx22D 60-420 6-42 600-3600 920 2.7 ОСОБЕННОСТИ: 1. Аналог ключей с предустановленным моментом. Момент затяжки не может быть случайного измененен во время работы. Момент затяжки устанавливается при помощи тестера и специального ключа (продаётся отдельно). Щелчок сигнализирует о достигнутом необходимом моменте затяжки.
.jpg "Динамометрические Ключи Предельного Типа Инструкция")
С ключом CSP используются легкозаменяемые 6. Резиновая рукоятка облегчает работу с инструментом, модели CSP200N3x15D-420Nx22D с металлической рифлёной рукояткой. Применим для использования в странах ЕС. С соблюдением калибровки по ISO6789 Type II Class B.
Ключи модели СSP включены в Государственный реестр средств измерений и доступны для использования в России.
Зачем нужен динамометрический ключ? Сила есть а динамометрический ключ все равно нужен. – Об этом стоит поговорить подробнее. В обыденной жизни колесные болты принято закручивать «по Высоцкому» – надеясь лишь на силу рук А чтобы было наверняка, да покрепче, баллонный ключ можно нарастить трубой и поднажать еще. Но потом, когда понадобится открутить завернутые от души болты, сделать это оказывается если и возможно, то весьма трудно и проблематично – колесные болты упорно не хотят откручиваться, не смотря на все прилагаемые усилия и увещевания.
Динометрический Ключ
Почему колесные болты не желают откручиваться? Скорее всего, в результате неконтролируемого приложения усилия при затяжке болтов, произошло сминание конуса резьбы на колесном болте или продавливание конуса на ступице. Перетяжка резьбового соединения приводит к срыву резьбы и преждевременному выходу из строя деталей резьбового соединения.
Перетяжка резьбы – это однозначно плохо. Но и недотянутые болты или гайки, тоже могут привести к возникновению аварийной ситуации. Где же выход? – А выход в использовании динамометрического ключа! Что дает использование динамометрического ключа? Использование динамометрического ключа – это гарантия правильно затянутого соединения.
На практике использование динамометрического ключа ограничивается затяжкой наиболее ответственных резьбовых соединений при сборке двигателя. Однако в любой инструкции по ремонту и обслуживанию автомобиля приводятся таблицы моментов затяжки, предписанных заводом-изготовителем. Там даются рекомендации буквально по всем резьбовым соединениям. Элементарное соблюдение этих правил гарантирует безопасную эксплуатацию транспортного средства и долгий срок службы всех без исключения резьбовых соединений. Применение динамометрического ключа позволит забыть о таких неприятностях, как сорванная резьба или упорно не желающий откручиваться болт.
Некоторые рекомендуют применять динамометрические ключи лишь тогда, когда используются дорогие компоненты, а к качеству и надежности ремонта предъявляются повышенные требования. Вряд ли с такими рекомендациями можно согласиться – ведь в конечном итоге от качества сборки того или иного резьбового соединения в автомобиле или мотоцикле зависит ваша безопасность, а иногда и жизнь Какой динамометрический ключ выбрать? Есть разные конструкции динамометрических ключей, но наиболее распространены динамометрические ключи предельного типа со щелчком. Это наиболее удобные, универсальные и часто используемые динамометрические ключи, как профессиональными механиками, так и гаражными умельцами, и рядовыми автолюбителями. Необходимый момент затяжки изначально задается на шкале ключа и при его достижении раздается характерный щелчок.
Наличие такого звукового индикатора позволяет контролировать заданную затяжку резьбового соединения. Выбирая динамометрический ключ надо учитывать доступный диапазон моментов затяжки. Для автодела, как правило, все виды работ находятся в диапазоне затяжки от 40 до 210 Нм.
Купить Динамометрический Ключ
Перед началом работы с динамометрическим ключом настоятельно рекомендуется познакомиться с инструкцией по применению. Что можно посоветовать? Новинку от ANMAX! Компания представила на российском рынке динамометрический ключ собственной оригинальной разработки. Премьера прошла удачно и вот почему. Динамометрический ключ усиленный предельный, щелчкового типа от ANMAXвыгодно отличается от своих предшественников рядом конструктивных особенностей. В первую очередь необходимо отметить собственную разработку ANMAX – усиленный трещоточный механизм – количество шагов 19 – который специально разработан для динамометрических предельных ключей щелчкового типа.
Динамометрический Ключ Предельного Типа Инструкция
Механизм регулировки предельного момента отличается высокой точностью – погрешность в пределах всего 0,3% — 0,8%, – а также высокой плавностью регулировки. Инструмент удобен, практичен, с оптимальным диапазоном моментов затяжки – от 42 до 210 Нм, – что охватывает практически все виды работ, связанные с ремонтом и обслуживанием автомобильной техники. Важно и то, что на момент вывода новинки на рынок для российских автомобилистов сделано весьма выгодное предложение – высокое качество динамометрического ключа от ANMAX предлагается по весьма привлекательной цене! Технические характеристики: ● Пределы диапазона усилий — 42-210Нм ● Количество шагов трещоточного механизма — 19 шагов ● Калибровка DIN ISO 6789 & ASME B 107.14M-2004 ● Типоразмер присоединительного квадрата — 1/2« ● Переключатель направления вращения — флажкового типа ● Погрешность — 0,3% — 0,8% ● Материал корпуса — сталь 40 ХФА с твердостью 48,5-50,2 HRC.